Сравнение скидок и других возможностей. В обзоре рассмотрены карты : Petrol Plus, Лукоил, Карбон, Магистраль, Газпромнефть, Татнефть, Shell. Написать письмо на электронную почту: [email protected], указать номер карты, ФИО и Вам в оветном письме укажут Ваш бонусный баланс. Зарегистрировать карту Shell CLUBSMART. Получите карту на АЗС «Шелл» и создайте учетную запись на сайте. Для получения бонусов достаточно заправляться или делать покупки на АЗС «Шелл» и копить баллы. Бонусная карта «ClubSmart». Топливная карта «euroShell». Получите карту на АЗС « Шелл » и создайте учетную запись на сайте. Карта Шелл Клабсмарт в руках улыбающегося мужчины. Olmeca: Хочу поделиться опытом общения с работниками АЗС " Shell ". У меня тоже была их карточка,но в какой-то момент я поняла что это простой. Войдите в свою учетную запись, указав номер карты ClubSmart. Станьте участником программы Shell ClubSmart, накапливайте баллы и получайте скидки на АЗС «Шелл»! СКИДКА НА ТОПЛИВО ВЕСЬ ГОД с картой Shell ClubSmart. Автолюбители, внимание! Вкратце: вы заправляетесь на . Получите карту на АЗС «Шелл» и создайте учетную запись на сайте. Карта Шелл Клабсмарт в руках улыбающегося мужчины. За каждый литр вам начисляют 1 балл. Катаетесь, заправляетесь у них (стимул- то есть), зарабатываете баллы, выбираете и получаете подарки из спец каталога. Вроде бы все замечательно. Но вот в чем фокус: подарочек типа чашки кофе (5. Бонусы тают на глазах! И не по чуть- чуть, а сразу на 6. Неоднократно мы им звонили, ждали объяснений, трижды (!) официально оставляли заявку диспетчеру, просили разобраться и перезвонить. У меня тоже была их карточка,но в какой- то момент я поняла что это простой разводняк и стала ездить на заправки с более качественным и дешевле бензином. Вобщим злая я на них давно и туда ни ногой. Беня: А мы после откровенного хамство диспетчеров на нескольких заправках Шелловских туда ни ногой уже пол года.. Вот что я еще нарыла (взято на портале . Об этом сообщает свежий номер журнала «Нефте. Рынок». К своему удивлению он обнаружил, что топливо «Евродизель», залитое в бак его машины, произведено Лисичанским НПЗ (Луганская обл.). Это подтвердила и экспертиза образца топлива, проведенная «Испытательным центром горюче- смазочных материалов», - сообщает «Нефтерынок». В этом может убедиться любой желающий, позвонив по телефону горячей линии Shell (8 8. Операторы «горячей линии», утверждают, что Shell реализует только евродизель производства Мозырского НПЗ (Белоруссия). Это предприятие выпускает только высококачественное дизельное топливо, соответствующее стандартам Евро- 4 и Евро- 5. Хотя, я и в этом не уверен.. Ибо был бы контроль, со стороны основной кампании.. Качество удовлетворило (но не впечатлило!)! Хи- хи. Узнала случайно - вчера перед выкидосом карточки сама позвонила узнать, есть там еще что- то.. И если что не так - к ним на сайт, скандалить. Как в старом анекдоте - . Машина была в огромной красочной коробке . Ну а в основномконечно Белорусия и Казахстан. Топливо было не дешовое, но отличное. Но предел всему это ANP. В прошлом году заехал на ихнюю заправку возле южного моста, попросил заправить 1. Что меня толкуло на это безумство, заправить полный бак я не знаю. На следующий день утром минус 1. И вот в лесу машина начинает глохнуть, на мобильном связи нет я в спортивном костюме все спешат на работу и никто не останавливается, как вызвать эвакуатор не знаю. Снимаю топливный фильтр, у меня картридж, а он обмерз льдом толщиной в сантиметр. Нажимаю на топливный насос, а из шлангов колбаска парафина лезет и я понимаю что в переди мой автомобиль ждет эвакуатор (коробка автомат) теплий гараж и промывка бака и топливной системы. Доверчивый был, тепер все чеки . Сегодня выезжать, а машина больше 1. Заправлял disel EVRO 5. Вернулся домой залил антигель и . Дурят нас всюду и везде. Когда за НАШИ деньги нас не будуть . Держспоживстандарт не проводив перев. ТОВ «Консалтингова група А- 9. Но я ехал на брендовую АЗС которая через рекламу и т. Мое мнение такое: было относительно тепло, зачем заправлять людям зимнее топливо(Оно дороже)? От настроения тех,кто за рулём: оч. Бензин друзья заливают 9. Я заливаю самое дорогое дизтопливо, а машина не едет. Президент и правительсто смотрят с телеэкрана и говорят что жить стало лучше. Андрей: Я раньше заправлялся на . Бывшие хозяева этой сети- мои друзья. У них стояло 7 фильтров от резервура до пистолета. И у них с каждой партии топлива по 2 литр на улице хранилось 2 месяца. Ко всему все топливо было разных цветов, это если проблемы смотрят на цвет, если цвет топлива совпадает с топливом указаным в чеке, назначалась экспертиза. У ребьят не было ни одного случая заправки некачественным топливом. Заправки они потеряли по своей глупости, взяли кредит перед кризисом и теперь ихней сетью владеет ТНК. А мы приехали. gellmari: Андрей Эврика! Нужно купить заправку( сеть заправок ),,ну как то так! Думаю после этого жизнь сразу наладится. Как то так. gellmari: Андрей Вау! Аппетит приходит во время еды Почему и нет? Неблагоприятные дни февраля, марта и апреля Украину ждет большая катастрофа. Об этом заявила астрофизик Эмма Несмянович- Зайченко, которая уже 1. МЧС. Кроме Украины, даю данные о ситуациях в странах, которые могут отразиться на нас. Например, предсказала, что 1. Исландии, так и произошло. А вот на летнее солнцестояние (2. О ней пока говорить не буду, чтобы не пугать народ. Мы же хотим, чтобы нас не сравнивали с гадалками. У нас нет сверхспособностей, и мы не умеем предсказывать будущее, мы такие же ученые, как и физики. Они делают прогнозы, например, неблагоприятной ситуации на дорогах: . Говорят, что с их центром прогнозирования уже давно сотрудничает астрофизик, которая прогнозирует возможные катастрофы. Конечно, слепо на веру принимать все их выводы не будем. Нужно время, чтобы проверить, насколько они близки к истине. Но мы открыты для всякой помощи, даже к самой нестандартной. В ГАИ же к предложению толкователей звезд относятся настороженно. Если это поможет спасти жизни людей, почему бы и не предупреждать о риске, – говорит начальник пресс- службы ГАИ Львовской обл. Светлана Добровольская. В эти дни у людей, склонных к эмоциональным расстройствам, снижена внимательность, повышена возбудимость. Это может привести к катастрофам и ДТП. Вероятен риск всевозможных ЧП. Снижается реакция человека. Особенно это касается водителей. В основной массе они шарлатаны. А нормальных в этой толпе мы разглядеть не можем. Андрей Андрей пишет: В основной массе они шарлатаны Согласна! НО: gellmari пишет: Они делают прогнозы, например, неблагоприятной ситуации на дорогах: ! Есть статистика ДТП по датам, по месту и т. Милиция и астрологи все делали вместе. Как раз прогнозы и погрешности составляют 8. Видно снова тот же начальник ГАИ что и был три года назад. И денег наверное много на астрологию надо потратить. В этом тоже есть рациональная составляюшая в каждой шутке есть доля шутки Глядишь,и у нас зерно даст полезные всходы. Кто пострадает от введения пошлин на импорт бензина Ограничение импорта бензина сделает качественное топливо в Украине большой редкостью 1. У меня чисто спортивный интерес – какая же будет цена на бензин весной. Уже прогнозируют и 1. Интересует и другое – ходят слухи, что скоро с заправок исчезнет импортный бензин. Это тоже неприятная новость для автомобилистов. Качество украинского топлива не всегда приличное, и я старался его по возможности избегать», – признаётся Фокусу менеджер одной из киевских СТО Андрей Мазур. Правительство винит в этом импортёров и рассматривает возможность ограничения их присутствия на рынке. Это позволило им ввести ценовой диктат, что увеличило стоимость топлива практически до европейского уровня», – заявил премьер Азаров. Сейчас подходит к концу расследование возбуждённого в январе Антимонопольным комитетом дела о возможном сговоре импортёров бензина, которые в конце января 2. По мнению Николая Азарова, внутренний рынок нужно защищать от излишних объёмов импорта. Однако, отстаивая интересы отечественных производителей бензина, в правительстве не учли потребности автолюбителей с машинами средней и выше средней ценовой категории – после ограничения импорта качественный бензин стандарта Euro 5 станет дефицитом, поскольку украинские НПЗ его попро сту не производят. Основная жалоба – неравные условия работы. За счёт субсидирования со стороны РФ заводы Таможенного союза (Россия, Белоруссия и Казахстан. Это преимущество, по нашим подсчётам, в феврале составляло около 1. НПЗ пресс- секретарь ООО «ТНК- ВР Коммерс» Дмитрий Зверев. Схожее мнение Фокусу высказали и на неработающем с конца прошлого года Одесском НПЗ, заявив, что завод могут вообще не запустить, если пошлины не введут. Кстати, закрытием грозят и на Лисичанском НПЗ. При этом не разграничиваются пошлины для бензина из стран Таможенного союза – Беларуси, лидирующей по поставкам на украинский рынок бензина А- 9. А- 8. 0, и Литвы и Румынии, поставляющих львиную долю импортного А- 9. А- 9. 8. Впрочем, правительство не планирует принимать никакого решения, пока не будет окончено расследование АМК. Кстати, по данным комитета, среди лидеров по повышению цен оказались и компании, владеющие украинскими НПЗ – ПИИ «Лукойл- Украина» (материнская компания которой владеет Одесским НПЗ) и ООО «ТНК- ВР Коммерс» (в состав группы входит Лисичанский НПЗ). По мнению заместителя директора научно- технического центра «Психея» Геннадия Рябцева, после введения пошлины импорт сократится на 7. В первую очередь из- за роста цен и оттока покупателей. По подсчётам директора консалтингового агентства «А- 9. Сергея Куюна, заявленная нефтепереработчикамипошлина добавит к литру бензина 1,3 грн., дизтоплива – 0,8 грн./л. Другие опрошенные Фокусом импортёры предпочли воздержаться от прогнозов. У них может просто не хватить ресурсов, – утверждает Сергей Куюн. На украинских НПЗ с экспертами не согласны. К примеру, в прошлом году Лисичанский завод переработал для внутреннего рынка всего около 2,5 млн. В целом отечественные заводы сегодня способны произвести 1. Это при том, что, по данным «А- 9. Euro- 4 пока только обещают выпускать на Лисичанском и Одесском НПЗ. Кременчуг декларирует выпуск Euro- 4, однако, по моей информации, этого не может быть. Там нет необходимого оборудования. Впрочем, проверить это невозможно – в Украине никто не контролирует качество топлива», – уверен Геннадий Рябцев. По мнению Сергея Куюна, сейчас Кременчугский НПЗ вполне может выпускать Euro- 4, однако, если на заводе начнут наращивать производство бензина, качество может упасть. Между тем переработчики утверждают, что Euro- 5 или Euro- 4 – исключительно экологическая норма, не имеющая отношения к качеству. Но потребители с этим мнением не согласны. Я пробовал заливать бак обычным А- 9. Разница была очевидной», – уверяет Андрей Мазур. Например, избавить рынок от безналогового импортёра «Ливела» (за четыре месяца прошлого года без налогов и пошлин компания ввезла в Украину около 1 млн. Кроме того, правительство должно обязать заводы перейти на европейские стандарты топлива», – объясняет Сергей Куюн. В крайнем случае, убеждён Дмитрий Зверев, ограничить пошлины нефтепродуктами из стран Таможенного союза. Тогда и НПЗ не потеряют прибыль, и автолюбители не останутся без качественного бензина.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. ArchivesCategories |